日前，中国汽车工业协会发布了2007年汽车工业产销统计数据。数据显示，2007年全年，中国乘用车产销呈较快增长，分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比增长21.94%和21.68%，整个乘用车市场需求继续保持稳定上涨的基本态势。
其中，轿车在乘用车市场依旧占据主导地位，MPV需求也保持总体稳定，SUV则呈现出异军突起的惊喜表现。
2007年，国内轿车需求的增速非常明显，全年销量达到472.66万辆，同比增长23.46%。其中，小排量车型销量的大幅下降以及自主品牌轿车销量的持续上升态势值得关注。
2007年，小排量车型遭遇“滑铁卢”，这部分车型共销售73.02万辆，占轿车销售总量的11.60%，与上年同期相比，市场占有率下降了3.7%。“受灾”更为严重的是排量小于1.0L的车型，仅销售25.17万辆，同比下降30.9%。
在油价持续上涨的大背景下，节油的小排量车型销量却大幅下滑，这不能不引起足够的重视。小排量车品牌较少，技术含量不高，这或许是其销量下滑的一大原因。
除了小排量车型外，轿车其它排量区间车型的销量都有明显增长。1.6L～2.0L排量区间车型共销售144万辆，同比增长45.67%，很多小排量车的消费者都转而购买这一排量区间的车型是大幅增长的主因；2.0L～2.5L排量区间车型共销售51.66%万辆，同比增长26.56%。
记者 郑有景
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